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而波音KC-46加油机则是在KC-767的基础上改进而来，其于2015年首次试飞。KC-46最大时速与航程与KC-767基本一致，但可搭载的燃油量更大，其最多可携带94.20吨用于空中加油的燃油。“总的来看，KC-46是一款‘升级版’的KC-767， C-46既可以承担运输燃油的使命，也可以执行空中加油任务。简而言之，KC-46是一款具有高度任务柔性，能够满足新时代作战需求的空中加油机。”王亚男指出。

谋求登陆A股，借助资本扩大经营成为运达风电试图在行业竞争中扳回一城的“救命稻草”，于是，该公司于今年5月份再度更新披露招股说明书。但这家来自浙江的风电国企，经营与财务状况并不亮眼：净利持续下滑、客户集中度高、负债率远高同行、应收账款偏高。运达风电主营大型风力发电机组的设计、生产、销售和风电场的运维等业务，主营产品为1.5MW、2.0MW系列风电机组。其招股说明书披露，该公司正在研发2.XMW和3.0MW系列风电机组。根据财务数据，2.0MW机组成为运达风电最主要的收入来源。该公司2017年2.0MW机组实现营业收入30.17亿元，占主营业务收入比例的94.74%。2015年至2017年运达风电主营业务按产品类型划分的数据也显示，该公司加大了对2.0MW机组的依赖性，与该机组近些年成为市场主流机型的发展态势相吻合。

华润水泥控股（01313）发盈喜惟配股筹近42亿，现急泻11.34%，报9.15元，失守十天线（9.66元）及廿天线（9.261元）；主动买盘62%；成交约4.66亿股，涉资43.31亿元。公司公布先旧后新方式配股，以每股作价9.3元，配售合共约4.5亿股，占扩大后已发行股本约6.44%．每股配售价较昨日收市价10.32元折让约9.88%，所得款项净额估计约为41.8亿元，拟用作发展装配式建筑及骨料业务、偿还债务，以及一般营运资金用途。

欧洲一体化会受挫不前吗？英国将在2020年底正式结束“脱欧”过渡期后，将退出欧洲共同市场和欧盟关税同盟。分析人士认为，英国“脱欧”可能导致其他国家效仿，这让人有理由相信欧洲一体化面临停滞乃至倒退的风险。不过，也有人认为，英国“脱欧”对欧盟将是一次警醒，欧盟将更加重视内部改革，应对一体化进程中的诸多问题。

2016 年12 月，美中关系全国委员会（National Committee on U.S。-ChinaRelations）为格林伯格颁发终身成就奖，以肯定和表彰他对中美建设性关系作出的努力和贡献。另一名获奖者为前美国国务卿亨利•基辛格。

该行表示，虽然香港一个月同业拆息升75点子至上月的1.73%，但港银股价大致持平。花旗解释，主要是拆息上升属短期因素及新股热潮，预计拆息升势未能持续，以及市场关注定期存款息口上升，令资金成本推升，而香港资金收紧情况下，不平均地利好港银，港银净息差对息口最敏感排序为恒生银行（00011）、中银香港，汇丰、渣打（02888）及东亚（00023）。